தண்டு தலை கார் சக்கர மையத்தை எவ்வாறு பராமரிப்பது மற்றும் ஆய்வு செய்வது

சக்கர மைய தாங்கு உருளைகள்சுமைகளைத் தாங்குவதற்கும் சக்கர மையத்தின் சுழற்சிக்கான வழிகாட்டுதல்களை வழங்குவதற்கும் ஆட்டோமொபைல் அச்சுகளில் பயன்படுத்தப்படும் கூறுகள். அவை அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்குகின்றன மற்றும் வாகனத்தின் சுமை தாங்கி மற்றும் சுழற்சியின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.

சக்கர மைய தாங்கு உருளைகள் வாகனங்களின் முக்கியமான இயங்கும் பகுதிகள். செயல்பாட்டின் போது சேஸின் உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும் காரின் இயல்பான ஓட்டுதலை பராமரிப்பதற்கும் சக்கர மைய தண்டு பொறுப்பாகும். வீல் ஹப் தாங்கி தோல்வியுற்றால், அது சத்தம், தாங்கி வெப்பம் போன்றவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும், குறிப்பாக முன் சக்கரம், இது திசையை இழப்பது போன்ற ஆபத்தான நிகழ்வுகளுக்கு எளிதில் வழிவகுக்கும். எனவே, சக்கர மைய தாங்கு உருளைகள் தவறாமல் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

1. சக்கர மைய தாங்கு உருளைகளின் ஆய்வு

.

(2) சக்கரத்தை பரிசோதனையின் கீழ் பல முறை கையால் திருப்பி, அது சீராக சுழல்கிறதா, ஏதேனும் அசாதாரண சத்தம் இருக்கிறதா என்று பார்க்க. சுழற்சி மென்மையாக இல்லாவிட்டால் மற்றும் உராய்வு ஒலி இருந்தால், பிரேக் பகுதி சாதாரணமானது அல்ல என்று அர்த்தம்; சத்தம் இல்லை என்றால், சுழற்சி மென்மையாக இல்லை, அது இறுக்கமாகவும் தளர்வாகவும் இருக்கிறது, இதன் பொருள் தாங்கும் பகுதி சாதாரணமானது அல்ல. மேலே உள்ள அசாதாரண நிகழ்வுகள் நிகழும்போது, ​​சக்கர மையத்தை பிரித்து ஆய்வு செய்ய வேண்டும். சிறிய கார்களைப் பொறுத்தவரை, சக்கர தாங்கு உருளைகளைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​டயரின் மேல் மற்றும் கீழ் பக்கங்களை இரு கைகளாலும் பிடித்து, இரு கைகளாலும் டயரை முன்னும் பின்னுமாக இழுத்து, இதை பல முறை மீண்டும் செய்யவும். இது சாதாரணமானது என்றால், தளர்த்தல் அல்லது அடைப்பு உணர்வு இருக்கக்கூடாது; ஊஞ்சலில் தளர்வின் வெளிப்படையான உணர்வு இருந்தால், சக்கர மையத்தை பிரித்து ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

(3) பிரேக்கிங் ஆய்வு. வழக்கமாக சக்கர மைய தாங்கி சரிபார்க்கும்போது, ​​சக்கர பிரேக் சாதனமும் சரிபார்க்கப்படுகிறது. டயரின் உட்புறத்தில் எண்ணெய் கறைகள் இருந்தால், அது பிரேக் சிலிண்டர் அல்லது பிரேக் ஆயில் குழாயிலிருந்து எண்ணெய் கசிவால் ஏற்படக்கூடும். காரணத்தை கண்டுபிடித்து அகற்ற வேண்டும்.