கட்டுப்பாட்டு கை பந்து கூட்டு தவறாமல் பராமரிக்கப்பட வேண்டுமா?

திகை பந்து கூட்டு கட்டுப்பாட்டுஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் முக்கிய இணைப்பு கூறு ஆகும். இது அடிப்படையில் ஒரு கோள உலோக ஷெல்லில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நகரக்கூடிய கூட்டு ஆகும். அதன் அம்சங்களில் துல்லியமான-தரையில் பந்து முள் மற்றும் அதிக உடைகள்-எதிர்ப்பு பாலிமர் புஷிங் ஆகியவை அடங்கும், அவை ஒரு தூசி மூடு மூலம் சீல் வைக்கப்பட்டு ஒரு சுயாதீன உயவு அறையை உருவாக்குகின்றன. இந்த கூறு சக்கரத்திற்கும் சட்டகத்திற்கும் இடையில் பல திசை சக்தி பரிமாற்றத்திற்கு காரணமாகும், அதே நேரத்தில் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் திசைமாற்றி மற்றும் சமதளம் நிறைந்த சாலை நிலைமைகளின் கீழ் இடஞ்சார்ந்த கோண விலகலை முடிக்க அனுமதிக்கிறது.

வேலை நிலைகை பந்து கூட்டு கட்டுப்பாட்டுவாகனத்தின் கையாளுதல் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. நீண்ட கால டைனமிக் சுமைகளின் கீழ், அதன் உள் உராய்வு ஜோடி தவிர்க்க முடியாமல் முற்போக்கான உடைகளுக்கு உட்படும். வெளிப்புற மாசுபாடுகளை தனிமைப்படுத்துவதற்கான ஒரே தடையாக, வயதான மற்றும் சேதம் காரணமாக கசிவு மற்றும் தூய்மையற்ற ஊடுருவலை கிரீஸ் செய்யக்கூடிய தூசி கவர் உள்ளது. உயவு அறையில் உடைகள் குப்பைகள் குவிவது பந்து முள் மற்றும் புஷிங் இடையே இடைவெளியின் விரிவாக்கத்தை துரிதப்படுத்தும். பராமரிப்பு இல்லாத ஒரு பந்து கூட்டு படிப்படியாக அதன் அசல் வடிவமைப்பு துல்லியத்தை இழக்கும், இதனால் ஸ்டீயரிங் தவறாக வடிவமைத்தல், அசாதாரண டயர் உடைகள் மற்றும் அசாதாரண ஓட்டுநர் சத்தம் ஏற்படும்.

தோல்விகை பந்து கூட்டு கட்டுப்பாட்டுபாதுகாப்பு அபாயத்தை ஏற்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. அதிகப்படியான உடைகள் பந்து முள் மற்றும் ஷெல்லுக்கு இடையிலான அனுமதி முக்கியமான மதிப்பை மீறுகிறது, மேலும் திடீரென தளர்த்தப்படக்கூடும். இது நேரடியாக சக்கர சீரமைப்பு கட்டுப்பாட்டை மீறி, வாகனம் வாகனம் ஓட்டும் போது ஒரு பக்கத்தில் சாய்ந்து அல்லது ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையை கூட தோல்வியடையச் செய்கிறது.

கட்டுப்பாட்டு கை பந்து கூட்டு எவ்வாறு பராமரிப்பது?

தூசி அட்டையின் ஒருமைப்பாட்டை தவறாமல் சரிபார்க்க இது ஒரு அடிப்படை தேவை. விரிசல் அல்லது கிரீஸ் சீப்பேஜ் காணப்பட்டால், அவை உடனடியாக கையாளப்பட வேண்டும். உண்மையான பராமரிப்பு சுழற்சி வாகனத்தின் பயன்பாட்டு தீவிரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். வெளிப்படையான தவறு அறிகுறிகள் தோன்றுவதற்கு முன்பு தடுப்பு மாற்றீட்டை செயல்படுத்துவது பாதுகாப்பானது.